Łożyska walcowe

Łożyska walcowe to łożyska toczne z elementami tocznymi w kształcie walca. Mają one charakter rozłączny, to znaczy co najmniej jeden z pierścieni pozbawiony jest jednej bieżni, co umożliwia montaż i nieznaczne przemieszczenia względem oprawy w czasie pracy. Służą one do przenoszenia znacznie większych obciążeń, niż łożyska kulkowe tych samych rozmiarów. Łożyska walcowe mają budowę rozłączną. Poszczególne ich części możemy oddzielić od siebie bez użycia większej siły. Oznacza to, że łożysko, a w zasadzie pierścień, jest pozbawiony bieżni. Umożliwia to wychylanie się łożyska z oprawy, w jednym lub drugim kierunku. Znacznie ułatwia to montaż łożyska i umożliwia przenoszenie większych obciążeń.
Łożysko walcowe składa się z:

  • pierścienia zewnętrznego
  • pierścienia wewnętrznego
  • koszyka
  • wałeczków

Łożyska te dzieli się na dwie grupy:

  • Łożyska walcowe jednorzędowe oznaczone symbolami NU, NJ, NUP, N, NF
  • Łożyska walcowe dwurzędowe oznaczone symbolami NNU, NN

Możemy jednak wyróżnić przede wszystkim łożyska jednorzędowe, dwurzędowe i wielorzędowe. Łożyska jednorzędowe świetnie sprawdzają się przy bardzo dużych prędkościach obrotowych przy narażeniu na zjawisko niewspółosiowości. Łożyska dwurzędowe przejmują poza bardzo dużymi obciążeniami promieniowymi i obciążeniami osiowymi w obu kierunkach również momenty wywrotne. Wielorzędowe zaś dają możliwość przenoszenia dużych obciążeń promieniowych przy zachowaniu dużej prędkości obrotowej i nośności.

W naszym Serwisie używamy plików cookies. Korzystając dalej z Serwisu, wyrażasz zgodę na stosowanie plików cookies zgodnie z Polityką prywatności. Wyrażenie zgody jest dobrowolne, w każdej chwili można ją cofnąć poprzez zmianę ustawień dotyczących plików „cookies” w używanej przeglądarce internetowej. Kliknij „Akceptuję”, aby ta informacja nie wyświetlała się więcej.